12月5日，許繼風(fēng)電科技公司研制的微風(fēng)速2.0MW/110全功率風(fēng)電機(jī)組完成了樣機(jī)車間裝配、測(cè)試和全功率試驗(yàn)，各項(xiàng)性能優(yōu)異，順利通過了集團(tuán)評(píng)審，進(jìn)一步拓寬了公司風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的產(chǎn)品種類，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

長(zhǎng)期以來，風(fēng)電市場(chǎng)主要集中在三北地區(qū)。在國家電網(wǎng)公司的組織下，許繼集團(tuán)風(fēng)電科技有限公司成功研制出微風(fēng)速2.0MW/110全功率風(fēng)電機(jī)組，適用于年平均風(fēng)速小于6m/s區(qū)域。該風(fēng)電機(jī)組在廠內(nèi)進(jìn)行了靜態(tài)和全功率試驗(yàn)，均達(dá)到或超過了相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，該風(fēng)電機(jī)組具有發(fā)電量大、電能品質(zhì)和并網(wǎng)性能好、可靠性和性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)，未來市場(chǎng)應(yīng)用空間十分廣闊。

許繼微風(fēng)速2.0MW/110全功率風(fēng)電機(jī)組采用傳統(tǒng)水平軸、三葉片、上風(fēng)向、變槳距調(diào)節(jié)、偏航軸承、增速箱、永磁同步發(fā)電機(jī)、全功率變流的總體設(shè)計(jì)方案。葉片采用優(yōu)化翼型設(shè)計(jì)，配合優(yōu)異的控制策略，具有載荷小、發(fā)電量高的特性。齒輪箱和主軸采用一體化的設(shè)計(jì)，能有效降低機(jī)組重量和尺寸，同時(shí)提高了傳動(dòng)效率和精度，改善了機(jī)組載荷，延長(zhǎng)機(jī)組壽命。改變傳統(tǒng)的2點(diǎn)或3點(diǎn)支撐的齒輪箱結(jié)構(gòu)，采用24套彈性支撐結(jié)構(gòu)，有效降低齒輪箱振動(dòng)和噪音。順槳系統(tǒng)采用獲得專利的“Free wheel”技術(shù)，能有效解決飛車問題。采用全功率變流的設(shè)計(jì)，具有比國標(biāo)更強(qiáng)的低電壓穿越能力，同時(shí)具有一定的高電壓穿越能力，電網(wǎng)適應(yīng)性好。采用永磁同步發(fā)電機(jī)，能有效提高低風(fēng)速段的發(fā)電量，具有較高的性價(jià)比。

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